Автомагнітола є центральним елементом будь-якої аудіосистеми в автомобілі. Невипадково цей компонент ще називають головним блоком системи. Автомагнітоли мають безліч особливостей, які часто визначають приналежність апарата до того або іншого класу й, відповідно, цінового рівня.
ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ АПАРАТІВ
ІSO-коннектор
Будь-яка автомагнитола являє собою пристрій у технологічному непоказному корпусі. Красиво й привабливо виглядає тільки передня панель. Але щоб оцінити рівень і можливості апарата, для початку варто звернути увагу не на яскравий дисплей і, можливо, незвичайний вид органів керування, а на задню стінку корпуса пристрою. На ній розташовані всі основні рознімання й проведення для підключення апарата до системи й для приєднання додаткових пристроїв.
Перше, на що варто звернути увагу, це спосіб приєднання апарата до проводів електроживлення й акустичної системи. Тут всі магнітоли діляться на два типи: имеющие провідне з'єднання й оснащені ІSO- Коннектором. На сьогоднішній день більшість апаратів мають ІSO- Коннектор, і лише деякі підключаються через провідне з'єднання.ІSO- коннектор являє собою рознімання, що складається із двох частин. Одна частина поєднує всі проведення, що йдуть до електроживлення, а інша, відповідно, проведення динаміків. Основна перевага ІSO- Коннектора над провідним з'єднанням полягає в тому, що таке рознімання передбачене в більшій частині сучасних автомобілів, і тому установка магнітоли з ІSO- Коннектором максимально спрощується: необхідно лише з'єднати рознімання на автомагнитоле й у настановному гнізді автомобіля. Це не вимагає пайки проводів, як при провідному підключенні, але забезпечує надійне з'єднання. Одним словом, значно більш зручно й надійно.ІSO- коннектор може бути або убудований у корпус магнітоли, або приєднаний до магнітоли за допомогою проводів, що продаються в комплекті з апаратом.
У випадку, якщо придбана вами магнітола оснащена ІSO- Коннектором, а автомобіль немає або навпаки, рекомендується купити додатковий ІSO- Разъем окремо й розвести проводку від нього. Таким чином, ви дооснастите автомобіль універсальним розніманням, що значно полегшить життя у випадку заміни автомагнитолы. Ну а якщо ні куплений блок, ні автомобіль не мають ІSO- Коннектор, те прийде все-таки повозитися із проводами.
Лінійні виходи
Іншим украй важливим елементом задньої панелі автомагнитолы є лінійні виходи предусилителя.
Іноді лінійні виходи по виду нагадують рознімання ІSO- Коннектора. У такій ситуації для підключення до них необхідно використовувати відповідне рознімання. Але в більшості випадків кожний лінійний вихід складається із двох круглих рознімань (один, як правило, червоний, інший білий) для правого й лівого каналів. Лінійні виходи такого виду звуться RCA.
На лінійний вихід подається сигнал після предусилителя, що не пройшов через убудований у головний блок підсилювач. Тому саме лінійні виходи дозволяють доповнити аудиосистему зовнішніми підсилювачами потужності. А підключення зовнішніх підсилювачів - самий надійний спосіб значно підвищити якість роботи всієї автоаудиосистемы. І мова йде, звичайно, не тільки про більше голосний і потужний звук. Від додавання в ланцюг підходящого зовнішнього підсилювача значно виграє загальна якість звучання. Крім підсилювачів до лінійних виходів можна підключити інші корисні зовнішні компоненти, наприклад эквалайзер, кроссовер, процесор навколишнього звучання. Лінійні виходи знадобляться й для підключення пасивного сабвуфера, якому можна підключити тільки через зовнішній підсилювач потужності.
Магнітоли нижчої цінової групи й деякі апарати середнього рівня часто обладнані тільки одним лінійним виходом на фронтальні або тилові канали. Така конструкція дозволяє підключити зовнішні підсилювачі потужності тільки на відповідні канали. При наявності відразу двох лінійних виходів можна підсилити як фронтальні, так і тилові канали. Як правило, два лінійних виходи мають апарати середньої й вищої категорій.
Систему, побудовану на основі магнітоли без лінійних виходів, ніколи не вдасться розширити. У цьому випадку прийде задовольнятися лише убудованим підсилювачем, а його часто недостатньо для одержання в салоні гарної якості звучання.
Поруч із лінійними виходами частот розташовується лінійний вхід. Зовні він виглядає абсолютно так само, як і лінійний вихід. Лінійний вхід також дозволяє підключити додаткове встаткування для розширення системи. Через нього можна підключити зовнішні джерела звуку.
Інші елементи задньої панелі
Крім лінійних виходів і коннекторов для підключення електроживлення й акустики на задній панелі деяких апаратів розташовується рознімання для підключення CD- Чейнджера. Можливість підключити цей пристрій буває як у касетних магнітол, так і в CD- Ресиверів. До магнітоли можна підключити чейнждер тільки тої ж фірми, що й сама магнітола.
На задній панелі розташовується також рознімання для підключення зовнішньої антени. Дооснащение магнітоли зовнішньою антеною обов'язково для роботи тюнера, тому що убудованої антени жодна автомагнитола не має.
Розміри корпуса
Для зручності установки апарата у відповідне гніздо автомобіля всі магнітоли мають один зі стандартних розмірів. Найпоширеніший розмір головного блоку це 1 dіn (приблизно 178х50х180 мм), він підходить практично до всіх вітчизняних і імпортних автомобілів. В американські й у деяких японських машинах місця під автомагнитолу приділяється у два рази більше, і спеціально для подібних салонів виробники випускають 2 dіn (приблизно 178х100х180 мм) апарати. Останні крім тюнера, як правило, мають відразу кілька додаткових джерел звучання, наприклад касетну деку й CD- Програвач, а іноді навіть і MD- Програвач. Таким чином, в одному корпусі ви одержуєте відразу цілий музичний центр. Але в більшості випадків без зміни конструкції "торпедо" установити такі "широкі" апарати неможливо й доводиться задовольнятися апаратами розміром 1 dіn. Тут уже доводиться вибирати, що купити. Оскільки крім тюнера в таких магнітолах передбачене лише одне додаткове із сигналу: касетна дека, CD або MD- Програвач. В останніх двох випадках головні блоки ще називають CD або MD- Ресиверами відповідно. Також у продажі іноді зустрічаються магнітоли проміжного розміру 1,5 dіn (приблизно 178х75х180 мм), але це вже рідкість.
Захист від крадіжки
При установці апарата в "торпедо" корпус магнітоли просто вставляється в настановне гніздо. Звичайно, на корпусі передбачені спеціальні фіксатори, щоб пристрій не можна був витягти без допомоги спеціально, що додаються в комплекті з магнітолою ключів. Але для злодіїв це серйозною проблемою не є. Тому не дивно, що окремим пунктом у характеристиці магнітоли є пункт "захист від крадіжки".
У сучасних моделях головних блоків використовуються різні типи захисту від крадіжок. Найпоширенішим видом захисту від злодіїв є знімна передня панель. У цьому випадку, залишаючи машину без догляду, власник може просто забрати передню панель із собою, і магнітола в такий спосіб втратиться всіх органів керування й індикації. Подібний засіб безпеки має більшість апаратів всіх цінових категорій. На додаток до нього деякі пристрої іноді обладнані кодами безпеки, не знаючи яким, включити апарат неможливо.
Однак навіть один корпус магнітоли без передньої панелі іноді залучає злодіїв. Щоб уникнути крадіжки в таких випадках можна тільки повністю витягти апарат з настановного гнізда перед відходом. Тому деякі пристрої мають так звані "полозки". У цьому випадку в настановний отвір в автомобілі вставляється спочатку спеціальний футляр, а вже в нього міститься сам корпус апарата. Футляр і корпус пристрою зроблені так, що апарат можна легко й швидко витягтися з футляра перед відходом і за кілька секунд вставити перед поїздкою. Виходить, що в момент, коли машина залишена без догляду, з її просто нема чого витягати. Недолік такого захисту від крадіжки лише в тім, що, залишивши машину, доводиться носити всю магнітолу із собою.
На жаль, "полозками" обладнають тільки недорогі магнітоли й деякі моделі вітчизняного виробництва. Прагнути придбати апарат саме з таким захистом від крадіжки має сенс, якщо ви часто залишаєте машину в ненадійному місці.
Передня панель
Найпривабливішим елементом автомобільного аудиоаппарата є, звичайно, передня панель.
Взагалі передні панелі автомагнитол грубо можна поділити на два типи: звичайні, у яких слот для касети або відповідно компакт-диску розташований на самій панелі, і що відкидаються. У другому випадку, щоб вставити музичний носій, необхідно спочатку відкрити передню панель. При такій конструкції за рахунок відсутності слота трохи збільшена корисна площа на лицьовій стороні панелі, і багато виготовлювачів завдяки цьому роблять більший дисплей і вдаліше розташовують органи керування. А це, у свою чергу, дозволяє розроблювачам реалізовувати додаткові більше складні особливості конструкції. Наприклад, у випадку якщо на панелі досить багато місця, виробники встановлюють більші багатобарвні анімаційні дисплеї із тривимірним зображенням. Але такі высокотехнологичные особливості властиві, скоріше, апаратам вищої цінової категорії.
Обидва варіанти виконання зустрічаються в автомагнитолах самих різних рівнів і цінових категорій, і який з них вибрати, звичайно, справа смаку кожного покупця.
Однак при покупці апарата з панеллю, що відкривається, важливо стежити за тим, чи відбувається при відкритті панелі розмикання контактів на панелі й самому апарату. Справа в тому, що, якщо розмикання відбувається, контакти зношуються набагато швидше, ніж у випадку, що коли відкидається панель з'єднана з корпусом апарата проводами.
Звичайно, передні панелі апаратів відрізняються друг від друга ще по безлічі ознак. Так, наприклад, у дорогих моделях зустрічаються навіть моторизовані панелі. Вони автоматично відкриваються після натискання на кнопку й можуть бути зафіксовані під різними кутами нахилу. Серед інших особливостей передніх панелей можна також згадати, наприклад, матеріал, з якого виготовлена панель, тип дисплея, різні варіанти оформлення органів керування й т.д. Зрозуміло, багато хто з таких особливостей значно збільшують вартість конструкції, а виходить, при виборі кожний виходить, скоріше, зі своїх матеріальних можливостей.
ТЕХНІЧНІ ОСОБЛИВОСТІ АПАРАТІВ
Потужність убудованого підсилювача
Одним з найважливіших технічних параметрів, на який варто звертати увагу при покупці, є вихідна потужність убудованого підсилювача. Як правило, у техпаспорті зазначене максимальне й номінальне значення вихідної потужності. Максимальне значення описує потужність, що апарат здатний демонструвати протягом короткого проміжку часу (частки секунд), не вносячи значних перекручувань у звучання. Фактично цей параметр говорить про те, наскільки успішно апарат буде справлятися з різкими стрибками гучності при відтворенні складної по своїй динаміці музики (прикладом такої музики можуть послужити фрагменти у виконанні симфонічного оркестру). Про те, наскільки потужний звук ви одержите при довгостроковому відтворенні музики, говорить значення номінальної (середньоквадратичної) потужності убудованого підсилювача. Найпильніша увага варто обертати саме на цей параметр. У випадку якщо він не зазначений в інструкції (таке трапляється нерідко), судити про номінальну потужність підсилювача можна тільки після прослуховування апарата.
При цьому, вибираючи акустикові, необхідно, щоб максимальна потужність акустики в три рази перевищувала максимальну потужність, що заявлена в параметрах автомагнитолы.
Функціональні можливості
Сьогодні на ринку автомобільних головних блоків можна зустріти апарати із самим різним набором функціональних можливостей. Однак для моделей всіх цінових категорій зложився відносно стійкий набір функцій, що забезпечує мінімально необхідний рівень комфорту користувача. В апаратах середньої й особливо вищої цінових груп, звичайно, зустрічаються функції, які хоча й дають користувачеві додаткові можливості, не є при цьому "предметом першої необхідності". І питання, чи дійсно вони необхідні, вирішувати тільки покупцеві. Тут важливо лише пам'ятати, що саме ці функції часто значно збільшують вартість апарата.
Регулювання звучання
Для настроювання звучання у всіх магнітолах різних цінових рівнів присутній настроювання рівня високих і низьких частот. Цей набір зветься "Стандартний набір оперативних регулювань". Деякі моделі дозволяють відрегулювати також рівень середніх частот. У багатьох апаратах ви знайдете й функцію тонкомпенсації. Якщо вона правильно зроблена, активувати її буде корисно на малій гучності. Ця функція автоматично підвищує рівень низьких і високих частот, і звучання стає більше насиченим.
Крім тонкомпенсації багато апаратів мають фірмові функції оперативного настроювання. Різні функції підйому низьких частот та інше. На жаль, ці функції не завжди бувають якісно реалізовані й часом навіть псують звукову картину. Тому при покупці апарата з подібними можливостями не зайво буде послухати самому, яке вплив вони роблять на звук. У більшості випадків якість їхньої роботи прямо залежить від цінового рівня моделі.
Для настроювання звуку в апаратах будь-яких цінових груп також дуже популярні пристрої, що зберігаються в пам'яті, так звані предустановки звучання. Кожна з таких предустановок після її включення деяким чином змінює баланс між регістрами. Залежно від цінового рівня апарата предустановок може бути від 3 до 7 і навіть більше.
І регулювання тембру, і предустановки присутні майже у всіх апаратах всіх цінових рівнів. Важливо, що, як правило, проводити подібні регулювання нескладно навіть під час руху, не відволікаючись від дороги. Предустановки, наприклад, часто викликаються одним натисканням на кнопку. Мінусом подібного настроювання є те, що вона завжди досить грубо міняють баланс між частотами. Тоді як для одержання звучання, що відповідає смакам водія, часто потрібно досить тонке настроювання.
Провести таке тонке регулювання найкраще за допомогою параметричного эквалайзера - пристрою, що входить до складу дорогих моделей. Параметричний эквалайзер має невелика кількість смуг (найбільше часто - 3), але дозволяє міняти центральну частоту эквализации кожної смуги і її добротність. Тобто , якщо ви хочете підвищити рівень, наприклад, низьких частот, ви спочатку вибираєте, на якій саме частоті в нижньому регістрі відбудеться основне посилення, а потім визначаєте, наскільки крутим буде пік АЧХ після посилення. Таке настроювання дозволить відрегулювати звучання в салоні з високою точністю. Настроїти звук удасться не тільки у відповідності зі своїм смаком, але й з урахуванням особливостей салону. Однак проводити таке настроювання під час керування автомобілем неможливо, та й на стоянці швидко знайти найбільш удале співвідношення частот без досвіду навряд чи вдасться. Одним словом, ще варто подумати, а потрібно чи платити за таку функцію гроші, якщо використовувати її немає особливого бажання.
Крім безпосередньо регулювань звучання в деяких апаратах високого рівня всі частіше стала з'являтися можливість настроювання "розподілу" звуку по салоні. Спеціальний процесор фокусирует основні звукові ефекти на одному із крісел салону, щоб який-небудь пасажир виявився в самому центрі музичних подій. Ця опція також коштує досить дорого.
Серед додаткових функціональних можливостей апаратів середнього й високого рівня зустрічаються й дійсно важливі, на які варто звернути увагу. Однієї з таких функцій є індивідуальне настроювання гучності окремо для кожного джерела звуку. Вона дозволяє уникнути дратівних стрибків гучності при перемиканні, наприклад, з касетного магнітофона на радіо. Але ж такі перегони дуже заважають під час руху. На жаль, ця функція не характерна для більшості моделей середнього й низького цінового рівня.
Тюнер
Якщо говорити про тюнер, то отут важливою відмінністю деяких апаратів є розширений діапазон УКВ. Тобто в деяких моделях, спеціально адаптованих для роботи з вітчизняними діапазонами, крім іноземного FM- Діапазону присутній і Укв- Діапазон. Таким чином, із крім комерційних станцій, які дублюються в FM і Укв- Діапазонах, будуть доступні й деякі хвилі, які є тільки в УКВ. Апарати з розширеним Укв- Діапазоном належать, як правило, до середніх і нижчому цінових рівнів.
До стандартного функціонального набору тюнера сьогодні ставиться, наприклад, перемикач стерео/моно. Корисна функція, тому що дозволяє поліпшити якість прийому при сильних перешкодах. Щоб тюнер фіксував тільки станції з упевненим сигналом, зручно користуватися перемикачем чутливості (далекий/місцевий прийом), що також майже завжди є в апаратах всіх цінових категорій. Тільки в більше дорогих моделях їсти можливість вибирати рівень чутливості з декількох варіантів. Така функція дозволяє зробити роботу з тюнером більше комфортної, але ускладнює керування.
У рідких випадках тюнер обходиться без функції автоматичного пошуку й занесення найдужчих станцій на згадку. Але тільки якість її роботи різне й часто залежить від цінової категорії моделі. Тому при покупці буде корисно самому оцінити її роботу.
Знаменитою функцією тюнера є функція RDS. Вона дозволяє приймати інформацію, передану деякими станціями, і виводити її на дисплей магнітоли у вигляді рядка, що біжить. На жаль, RDS- Сигнали передають зараз деякі станції, але деякі корисні відомості все-таки повідомляються. Так, маючи апарат з функцією RDS, ви завжди зможете довідатися, наприклад, точний час, температуру й курси валют. Одним словом, функція, безумовно, корисна.
Програвач CD
Програвачі CD в автомобільних магнітолах в основному діляться на групи залежно від форматів, які вони здатні відтворювати. Найбільше часто апарати сприймають тільки звичайні CD, а також CD- R і CD-RW. Але більше дорогі моделі читають ще й формат MP3. Можливість використовувати МР3 корисна хоча б тому, що дозволяє власникові відтворювати диски, записані їм на домашньому комп'ютері, а також, тому, що МР 3-диски містять значно більше інформації, чим звичайні CD. З недавнього часу на ринку почали з'являтися усе більше дешеві апарати з декодером МР3, але їхня вартість у середньому однаково більше звичайних CD- Ресиверів.
Касетний програвач
Апарати з логічним керуванням мають ряд стандартних функцій, завдяки яким робота з касетою стає дуже зручної й приємною. Серед них автореверс, пошук музичних фрагментів по паузах, пропуск пауз і іноді сканування початкових фрагментів, і повтор композицій.
До більше рідких функцій ставиться система шумопонижения Dolby B або C. Ця функція актуальна, якщо ви відтворюєте записи, зроблені з використанням такої системи. У цьому випадку якість відтворення музики з касети помітно покращиться після активації Dolby.
В апаратах середнього й високого рівня присутній важлива можливість відтворювати касети не тільки типу Normal, але й типу Chrome. Останні довше служать і забезпечують більше висока якість відтворення.
У найдешевших моделях автомагнитол стрічкопротягувальний механізм має механічне керування, і набір функцій у таких апаратів різко знижується до двох: автореверс і перемотування. Такі моделі призначені, скоріше, для аматорів радіо.